Gleitreibung (auch Reibungskraft oder kinetische Reibung genannt) ist die Kraft, die der Bewegung zweier sich relativ zueinander bewegender Oberflächen entgegenwirkt. Wenn ein Objekt auf einer Oberfläche gleitet, wirkt die Gleitreibung in die entgegengesetzte Richtung der Bewegungsrichtung und bremst das Objekt ab.

Grundprinzipien der Gleitreibung

• Die Reibungskraft Fr wird durch das Produkt der Normalkraft FN (die Kraft, die senkrecht zur Kontaktfläche wirkt) und dem Gleitreibungskoeffizienten μ bestimmt:

Fr = μ × FN

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Gleitreibungskoeffizient μ

 hängt von den Materialien der beiden Oberflächen ab, die miteinander in Kontakt stehen. Unterschiedliche Materialkombinationen haben unterschiedliche Reibungskoeffizienten. Beispielsweise ist der Gleitreibungskoeffizient von Gummi auf Asphalt höher als der von Metall auf Eis.
• Bewegung und Temperatur: Die Gleitreibung kann von der Geschwindigkeit der Bewegung und der Temperatur der Kontaktflächen beeinflusst werden. Höhere Temperaturen können dazu führen, dass sich die Reibungseigenschaften verändern, beispielsweise durch Schmelzen von Material an der Kontaktfläche.

Unterschied zwischen Gleit- und Haftreibung

• Haftreibung (statische Reibung) tritt auf, wenn zwei Oberflächen nicht relativ zueinander bewegt werden. Sie ist in der Regel größer als die Gleitreibung.
• Gleitreibung tritt auf, sobald sich die Oberflächen relativ zueinander bewegen.

Beispiel:
Angenommen, ein Kasten mit einer Masse von 10 kg wird über eine horizontale Fläche gezogen, und der Gleitreibungskoeffizient zwischen der Kiste und der Fläche beträgt μ = 0,3
Die Normalkraft entspricht in diesem Fall der Gewichtskraft:

FN = m × g

FN = 10 kg × 9,81 m/s2

FN = 98,1 N

Die Reibungskraft beträgt dann:

Fr = μ × FN

Fr = 0,3 × 98,1 N

Fr = 29,43 N

Das bedeutet, dass eine Kraft von 29,43 N aufgebracht werden muss, um den Kasten in Bewegung zu halten.

Anwendungsbereiche der Gleitreibung:

• Fahrzeuge: Die Gleitreibung spielt eine wichtige Rolle bei der Bremsung und Traktion von Fahrzeugen.
• Maschinenbau: In Gleitlagern wird die Reibung kontrolliert, um den Verschleiß von beweglichen Teilen zu minimieren.
• Sport: In Sportarten wie Skifahren oder Eishockey wird die Reibung gezielt genutzt, um Bewegung auf glatten Oberflächen zu ermöglichen.

Die Reduzierung der Gleitreibung ist in vielen technischen Anwendungen von Vorteil, da sie Energieverluste verringern kann, während in anderen Bereichen, wie beim Bremsen, eine hohe Reibung erwünscht ist.